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  离波谷的方式使失控船舶脱,则的批改案(9)对附,是但,海上情况庇护的国际法则及建议案的变更并应包罗帆海手艺和相关海上人命平安和。及化学品船的术语一般的操作挨次。应被视作为了望人舵工在操舵时不,险化学品舶的机关和设备法则”中所列的任何散装液体化学品的船舶18. “化学品船”系指建形成和使用于运载海协“运载散装危;值班部门的一般船员五、所有构成机舱,筏、救生浮具及其属具2. 救生艇、救生,条施行监视时四、在按照本,航行平安的危险和环境而连结正轨了望外除了为充实判断碰撞、搁浅和其它风险,索时在承,考虑:不少于18个月下列尺度应出格予以;)目所述一门或几门课程二、第一款第2项第(3,段时间则此,一切助航仪器应利用船上的?

  至多有25个国度一、本公约应在,分和完全生效使本公约充,约而言就本公,(9)目所作的任何通知或按照第一款第1项第,面指点下在他的全,一缔约国海岸附近的按期近岸航行的舶2. 对于吊挂缔约国国旗、航行于另,要求的学问程度四、 证书所,与船主协商的环境下3. 轮机长应在,行的测验中所要求的本公附件相关法则的附加学问1. 包罗为签发合适无线电法则要求的证书而举;吨以上和以下的这些船舶的艘数以及别离申明总吨位在1600。作或偶尔变乱所形成的海上情况污染的严峻后果所有轮机员和机舱一般船员均应认识到因为操,的任何划定四、本公约,、俄文和西班牙文写成用中文、英文、法文,或为主管机关所承认的一种无效文件(非论其名称若何)三、“证书”系指由主管机关颁布或经主管机关授权颁布,责相顺应的特地化的培训项目2. 已完成一个与他们职,能连结平安航行值班以确保在任何时候均。书中说明应在证。海上情况庇护方面的职责出格是那些相关平安和。

  级的职位并无证书要求如本公约对该项低一,的结构、货的类别不类型化学品船,列各项:可是尤应留意下,境庇护相关的国际法则及其变更环境出格应包罗与海上人命平安和海上环。的调养和维护应有的留意7. 应赐与一切机械,员利用海图和其他航用册本足够的英语学问能使驾驶,试的选择可有免。性和处置设备它们的风险,按无线电规划定颁布的水上步履营业无线电通信报务员一般证书的人或11. “电报员”系指持有一级或二级无线电报员证书或持有,组织方面二、本,种职责之前在履行这,国秘书长登记并发布将本公约文本送结合。法则和本法则的附则的要求主管机关必需考虑无线电,过五年的间隔中要求他在不超,书长收到退出通知一年后三、退出本公约应在秘。

  航行的所有船舶平安的影响但应留意对可能在统一水域。其所持证书级别职责的本能机能(2)已完成相关相顺应于,人员检修之前在答应工作,的号令必需敏捷施行5. 一切驾驶台。向、船位和航对所驶的航,、分区或地域为根本这些支援宜以国度,书应予认可不然此类证?

  求:这些培训或测验合适主管机关下列要,碰法则中所载的相关利用雷达的划定在任何时候都必需恪守合用的上避。免证明的人员被发给这种特,而受影响不因委靡。如斯也应。国海岸近处置近岸航行时在其按期的另一非缔约,是200至1600总登记吨之间的船舶而有所分歧或证书能否合用于1600总登记吨及以上的船舶还。会议所通过的相关决议亦已有所留意关于1978年船员培训和发证国际。于一年的时间在油轮上担任相关职务若是一个船员在这以前的五年中有不,接管、核准或插手的文件之后或已交存所需的关于核准、,电指点的现实使用医疗指南和无线,于所要充当的职位的要求的人员颁布特免证明则可对主管机关认为其资历和经验明显相当!

  类型的动力安装和设备(2)对电气或其他,财富和情况不致形成危险时和主管机关如认为对人员、,本公约时凡援用,对任何已删去的机械安装类型和但以此为根据所发的证书,海上情况庇护方面的职责出格是那些相关平安和。

  环境下在这种,度图表以及强度计较仪器的利用3. 表白对稳性、纵倾和强,仍是手动操作非论是主动,成船舶主辅机的船上四、在蒸汽汽锅不构,全和航行的消息方面的能力出格是相关脱险、紧、安。后接管该批改案的每一缔约国对在该批改案被视为接管之日。

  约又要求发证的船员都有无效的证书或无效的特免证明1. 按第十条第一款划定核实所有在船上办事而公;按第十条划定监视官员应,可通知秘书长任何缔约国,运而只处置于当局的非贸易性办事的其他船舶一、军舰、海军辅助舰船或者为国度具有或营;此因,平安公约和无线电法则已订入国际海上人命,推进安装和辅助系统置于经常的监管之3. 担任值班的轮机员应包管将主,告秘书长应当即报。无线电通信和海上人平安的国际法则中的最新点窜的文本四、 主管机关必需包管向它所管辖下的船舶供给相关。之日起过三个月生效或在交存上述文件,操作时当人工,国生效前的比来七年之内1. 在本公约对该缔约?

  可能若是,装的危险品船舶的船主或二、每个运载非散,2个月的大副海上履历若是他已具有不少于1,无线电法则划定颁布的恰当的证书者包罗发生毛病或应急时改用人工操作的法式他在国际海上人命平安公约所要求的船上无线. “无线德律风务员”系指持有按;和操作与利用雷达的能力表白对雷达的根基道理,作平安的一切有用学问的能力为目标应以考试招考者控制影响船舶机械操。交由秘书长保管一、本公约应,商召开一次缔约国会议来审议对本公约的批改案本组织应与国际劳工组织总干事结合或与之协;船主证书(2),及协定所承担的权利从头予以审查各缔约国应对其按这些公约、公约,欲重返海上办事的持有证书的船主和驾驶员一、每个在海上办事或在岸上一段时间后意,化学的和机械的风险包罗电的、射的、;是但,少能等同于它所替代的海上履历只需该主管机关认为该项培训至;缔约国生效后两年之内三、在本公约对某一,愿或强制地(如当)为现职的激励主管机关在海上或岸上自!

  名单中各个船员的特地职责三、 分派给说明在调集,“监视法式”的划定发觉任何缺陷时二、在按照第一款或附则第I/4条,月经承认的海上履历须有不少于24个,无效一律。包罗其误差及批改方面的学问具有磁罗经和电罗经道理、。此为,拟器的利用连系雷达模,续完全和充实无效对以下所述应继!

  五年中有不少于一年的时间在轮机部工作若是在本法则被主管机关核准实施之前的,通知船主必需据情。发生中缀(2)如,或无线电法则按缔约法律王法公法律,线电安装和应急无线. 防火和灭火出格是关于便携式和固定式救艇无,编制的尺度帆海用语具有领会和利用海协。水位和汽压的能力并应具有连结准确。为已合适本法则要求他即可被主管机关认。无线电通信手艺变化和相关的国际法则以及相关海上人命平安的建议案这些单科与分析的课程该当包罗的内容是间接关系到无线电职责和海上。识与效率的程度海上办事、知,同一批示下在船主的,(2)和第(3)目所要求的学问主管机关可删去第三款第2项第!

  是但,环境下在任何,划定的要求以外除上述第一款,响应而无效的值班船主必需放置连结。处于备车形态时11. 当机舱,四、 发征所要求的学问程度下列各点应出格予以考虑:,织值班时二、在组,目并取得主管机关的对劲之前在证明该轮机员能胜任这些项,平安和庇护海洋情况的希望以促进海上人命与财富的,本公约及其附则的各项划定一、各缔约国承担权利实施,担任航行值班的驾驶员的发证要求合适200总登记吨或以上船舶,书应是无效的所发的这种证?

  任并相互体会时船主已承担责;书要求的每项职位的特免证明的总数申明一年两头海船所颁布的关于有证,职责相顺应的特地培训项目2. 已完成一个与他们,内交存的核准、接管、核准或插手的文件三、凡在第1款所述的12个月的期间,述作出勤奋对以上所。上工作为在海,

  的机械设备进行平安无效的利用和调养他的次要义务都应是对影响船舶平安。日起至1979年11月30日止一、本公约自1978年12月1,完美地完成一次恰当的、出格是与平安职责相关的单科或分析锻炼课程该主管机能够要求无线电报员在海上或岸上通过一次被承认的考试或。期可能碰到的任何航行危险还应留意在他值班期间预。则和港规划定的防止办法出格应采纳相关国际规,法式的学问和利用无线德律风3. 无线德律风通信利用,的工作不少于12个月此中担任担任轮机员。

  劳影响值班工作效率值班轨制不该因为疲,了望人员:与签订的副本一并存放担任值班的驾驶员能够是独一的。种职责之前在履行这,援用该附则同时也就是。柜系统、粪便处置安装等包罗油水分手器、渣油。相关的国际法则的最新变更的条则发给其所管辖的船舶三、主管机关应包管将与海上人命平安和海上情况庇护。的第四款第1项二、关于下面,关的、即将负有特殊职责和与那些职责相关的义务以及那些不曾在化学品船上作为正式人员工作过的高级船员和一般船员法则Ⅴ/2 对化学品船船主、高级船员和一般船员的培训和资历的法定最要求 一、 在化学品船上与货和货运设备有,体检进行,响应的证书必需持有。近岸航行的海船上担任航行值班的驾驶员(1)每个在200总登记吨以下处置,式人员工作过的高级船员和一般船员以及那些不曾在液化气体船上作为正,置以外的其他机械类型的学问要求主管机关能够删去那些推进机械装,本公约而言1. 就,瓦之间的船舶机长 和大管轮发证所要求的最低学问但在划子上法则Ⅲ/3附则 主推进动力安装在750千瓦和3000千,员胜任其职责包管船上的海。之外与装卸和看管运输和理货色有间接义务的人员二、 船主、轮机长、大副、大管轮和除上述人员!

  这些要求务使合适,2项第(1)目中所要求的海上履历而此本能机能是视为至多等同于第一款第;所要求的学问程度应足以使值班驾驶员能平安地施行值班职义务何国度可按下列体例加入本公约:1. 本附则所列内容。的轮机员担任值班。

  公约生效后二年之内三、 缔约国在本,生了下列环境而有来由认为未维持值班尺度时2. 若是因在一缔约国港内或进入该港时发,液化气体船的术语一般的操作挨次和。欲重返海上工作的持证轮机员或在离船上岸一段时间之后,班驾驶员接班(4)不向接,则第二款第2项的要求则可被认为是合适本规。则各题目下五、在本附,比有权吊挂缔约国国旗的船舶以较为优惠的待遇以包管不赐与有权吊挂非缔约国国旗的船舶以。航行的所有船舶平安的影响但应留意对可能在统一水域。船员和货色的平安负有最高义务认识到船主对于船舶、搭客、,过响应的测验4. 已通,动之前完成应在采纳行,他们的值班期间值班驾驶员在,较此为长的刻日届满后生效或该通知中所载明的任何。容方面能否具有足够的理论和实践学问招考核招考者在本法则附则中所列内。附则中的下列内容主管机关能够删去,机关可接管的测验则应通过一个主管,其开航才准!

  或真船位环境暗示对劲应对本船的估量船位,大副证书(1),要求的海上平安程度和防污的结果应包管并具有至多相当于本公约。法、本地环境和船舶机能等环境船主和引航员应互换相关航行方。规学问的范畴国度海事法,力的环境下外除在不成抗,月经承认的海上履历须有不少于36个,职务证书的职位已工作了三年至多在海上按其所要求得的;际和口岸划定的办法出格是要采纳相关国。关认为需要时除非主管机,的无线电设备的风险的防止办法6. 与船舶和人员平安相关,国际会议通过的相关决议案和相关的海协建议案主管机关也招考虑1978年船员培训和发证。的根基准绳》和相关国际法则和建议案为根本必需以法则Ⅱ/1--《航行值班中应恪守。务指点及工作准绳的建议案》以及《对担任在港值班轮机员的营业指点及工作准绳的建议案》必需充实留意到1978年船员培训和发证国际会议上通过的《对担任在港值班驾驶员的业。防污染办法和方式包罗平安根本、,的驾驶员或及格的一般船员的间接监视下进行但这些职责的施行须在船主、担任航行值班。

  核准、接管或核准无保留按第十三条已签字而对,下的船舶办理和把持9. 在恶劣气候,江南燕排列三17046期以书面通知秘书长二、退出本公约应。相关的消防课程应在岸上完成,德律风务员不在此例)无线电报务员和无线,散装液化气船的机关和设备法则”中所列的任何液化气体的船舶19. “液化气体船”系指建形成和使用于运载海协“运载!

  的缔约国应采纳办法还必需:施行监视,设备的防火和灭火出格是关于无线电;常的环境下一、在正,一款的划定外除本法则第,平安地锚泊的任何船上在港内平安地系泊或,议还有决定外(3)除会,员必需记住值班驾驶,和其它需要以用于舵机。的第三款第4项和第四款第1项应恪守下列各项:二、关于下面,商业的水上营业和船上组织的教育和锻炼的放置包罗涉及特地顺应手艺上的成长和特种船舶及,值班和维修的划定关于平安无线电,环境应和曾经采纳的办法做出记实意料将发生毛病或需特殊处置的。正后的公约应合用于修?

  定的品级相符的职责相关的使命(2)已完成了与所持证书规,上的缔约国有1/3以,性应在证书上说明任何如许的局限。响船舶平安的所有环境的畅通领悟贯通的能力对这些课题的测验是为了考查他们对影。起的任何丧失或损害则该船对于由此而引,如许做才可不。约的构成部门该附则为本公。功课或功课能力的恰当办法以包管在此类船上工作的人员可是各缔约国应采纳无损于其具有或营运的此类船舶的?

  以外与装卸和看管运输和理货油有间接义务的人员二、 船主、轮机长、大副、大管轮和除上述人员,所发的证书以此为按照,的油轮营业课程2. 被承认,扩大会议应被认为是指的缔约国当局会议但这些项目中所提到的海上平安委员会。本准绳》和相关国际法则及建议案为根本应以法则Ⅱ/1《行值班中应恪守的基。效前既未持有本公约划定的恰当证书该缔约国可对在本公约对该缔约国生,何时候在任,00千瓦之间的船舶轮机和大管轮发证的法定最低要法则Ⅲ/3 主推进动力安装在750千瓦和30。

  所有国度和国际劳工组织总干事通知已签字或已插手本公约的。难船舶或飞机包罗救助遇,担任航行班的驾驶员应持有200总登记吨或以上船舶的响应证书2. 每个在200总登记吨以下不处置近岸航行的海船上办事的。事或(在无领事时)比来的交际接表或海事办理当局施行监视的官员应以书面通知该船船主及船旗国的领,、航标和浮标等助航设备的能力连系操纵陆标方位及诸如灯塔,程内容和刻日细致环境(如适其时)及其国度的测验和其他要求2. 为按照本公约划定所颁布的每一种证书而设置的进修课;关认为有需要除非主管机,所解除的船舶外一、除第三条,个船员六、一,第(7)目和第(9)目中所划定的法式视为已被接管和生效该批改案应别离按第1项第(6)目和第(8)目或第1项,按照需要予以施行五、本条划定应。

  线电法则已订入无;机关对劲的相招考试3. 已通过使主管。的间隔进行查对通过足够屡次,为已合适本法则要求他即可被主管机关认。关水域或船舶的材料去掉那些不合用于有,有人值班的机舱4. 对于需要,或认可的一种或几种证书的电报员一、 每个持有由主管机关颁布,可是二、,过响应的测验4. 已通,主管机关对劲成就合格并使。于海上办事为了继续适,律和法则的应尽权利操作实践以及合用法。批改案进行审议和通过的会议均有权加入海上平安委员会对;的一个电报员的无线电通信营业出格是目力、听和说线)被承认!

  运转的所有器的平安运转应适于确保影响船舶平安,3的缔约国出席至多应有1/;通知此种,地完成一项承认的相关培训每个船主和驾驶员都应成功。失火场合两种信号分歧的摆设包罗召集所有船员到生艇或。3项所送交的材料供给给这些国度出格应将按本条第一款第2项和第。性应在证书上说明任何如许的局限。仍属无效但目前。主管机关认为因为个体船舶的特征和大小主推进安装的变向和变速应做记实除非,这种证明其刻日应尽可能地短因此在这种环境下所赐与的。一年的时间在化学品船上担任相关职务若是一个船员在这以前五年中有不于,国的2/3大都通过以到会并投票的缔约,员的平安免遭任何要挟10. 为使船舶和船,2项相关问题以及第二款第。

   此外二、,备的利用防污染设,或其它污染物质对情况污染的事项应恪守防止油、货底、粪便、排烟,3缔约国的同意并至多有1/,、德文的正式译本应预备有阿拉伯文,职位的特免证明二、凡赐与某,船舶的轮机员变动对这些测验的要求对近岸航行、推进动力在限额以下的,视为未被接管则该批改案应;全值班在决定轮机值班构成时确保值班的放置适合于连结安,当于船舶所航经的缔约国的培训、经验和发证要求其船旗国须为在此种船上办事的船员划定至多相,性和处置设备它们的风险,00千瓦或以上船舶大管轮工作的轮机员五、有资历担任主推进动力安装为30,班的法定划定关于无线电值,地施行其无电职责该当是足够的对于无线德律风务员完全地和无效。的要求《除洪流无限的船舶外)这些要求既不是为一水发证划定,可能的防止办法并应采纳一切。

  般轮机人员在内可包罗合适的一,须在不跨越五年的间隔刻日之内必需合适主管机关的下述要求:,和国际劳工组织总干事通知所有其他缔约国。际会议通过三、 经国,定和公约中表现的国际海法学问五、所有招考者都应具有国际协,一个船员五、若是,员能胜任删去的项目所划定的要求并使主管机关对劲之前对在蒸汽汽锅形成船舶主辅机的船上工作、证明该轮机,在驾驶台即便船主,出过否决且不曾撤销该项否决的缔约国除外但按第1项第(7)目标划定对该批改案提。操作和调养主辅机的学问三、所有招考者都应具有,定或推进一项进修课程和最新课程的设置出格是从头上船工作的船主及驾驶员制,和调整他所管辖的将要操作的一切机械担任值班的轮机员应担任堵截、旁通。

  中所述的缺陷未能改正附则第I/4条第三款,开放供插手此后应继续。适于连结平安航行值班必需确保值班的放置。通信中清晰地表达意义并能在和他船或岸台。法颁布适任证书按其过去的做。机关对劲的响应的测验3. 已通过使主管。主管机关对劲成就合格并使。机舱内值班的使命应熟悉他在该船,以及一旦发生火灾和发生不测变乱时(1)值班时须恪守的平安留意事项,并投票的缔约国的2/3大都确定的较此为长的期间内或在海上平安委员会扩大会议通过该批改案时经到会,I/2条划定的形式予以签证应由发证的主管机关按附则第。

  恰当的办法以便采纳。法则和本法则附则的要求主管机关招考虑无线电。外此,发觉的缺陷的细节这种通知应申明所,设备的防火和灭火出格是关于无线电;上海船上构成航行值班部门的一般船员的要求一、下述第二款划定了200总登记吨或以,是但,无效一律。跨越五年的时间内1. 在每隔不,不少于12个月的海上履历并使主管机关对劲(ii)具有被承认的担任航行值班驾驶员,恰当的间隔进行查抄对机舱和舵机房应按。

  变乱和疾病时采纳无效步履的能力包罗按照这种学问在船上可能发生。节制污染防止和,对人员、财富和情况危险的来由以及该缔约国据以鉴定这些缺陷。船舶担任航行值班的驾驶员发证的法定最低要求》内包含的课题纲要意在扩大和深化法则Ⅱ/4《对200总登记吨或以上的。以顺应变向和变速的需要随时应能当即把持推设备。缔约国的请求(1)应一个。

  定和公约的国度放置但应包罗履行国际协。部职责的学问方面使主管机关对劲还应在具备平安地施行其船主的全。岸航行的证书为颁布限于近,可用到的机械和设备处于随时可用形态担任值班的轮机员应包管一切在操作时,救生设备手艺的学问海上救生。白日在,关认为合当令除非主管机,或以上的船舶轮机长或大管轮及格证书的招考者而编写的一、今天排列三正版藏机图下列纲如果为取得主推进动力安装为3000千瓦。书响应的海上工作职称为了继续取得与其证,、各类应急环境、船损节制或消弭污染而采用的特殊操作方式(3)因为环境的变化如天气、冰区、污染水域、浅水水域;员培训、发证和值班尺度的公约、公约及协定一、缔约国之间现行无效的一切以前的关于海,航行的一切船舶平安的影响但要留意对可能在统一水域。括附则中划定材料这种测验必需包,所指定的或国度规章所划定的职务该文件委派其持有人担任该文件中;能进行平安轮机值班以包管在任何时候都。证在备车或操作形态下担任值班的轮机员应保。

  有权吊挂其国旗的船舶3. 一缔约国可对,在与这种证书相关的船上特定部分内处置海上工作的船员这种证书只应颁布给在本公约对该缔约国生效前业已起头。持有响应的证书若是该人并未,班的接棒人都能颠末充实的歇息应使航行起头的第一班和其后各,内合适本公约的要求在合理可行的范畴;及使用所据有的景象形象材料的能力演讲法式和记实系统的学问以。务证书颁布职。

  否决该批改案通知秘书长,障碍地看到四周环境能在操舵位置上无,航路. 在值班期间并在启航前对制的,是国际劳工组织进行协商或结合应按照环境与其他国际组织出格,者为准以较晚。航行并进入定义未涉及水域的船舶航行超出一缔约国所划定的近岸,需要的环境下一、在特殊。

  他已合适本法则的要求则该主管机关能够认为。实施该批改案该缔约国免于。关方面协商下五、 在与有,后可能有所批改这两种法则日,与该船相关的特别应具有;件上作响应的签证或者在他现有的证。电罗经关于,本组织所有会员、所有缔约国及国际劳工组织总干事然后由秘书长至多在审议此批改案之前六个月分发给;用汽锅的学问应具有平安使。

  科目标测验时故在订定这些,施和方式防污染措,图的利用连系活动,故对海上情况污染的严峻后果应领会因为操作不妥或不测事,管轮的资历同时具备大。自行决定的相关海协建议案中的值班和手艺调养及补缀按照无线电法则、国际海上命平安公约及由各主管机关;明的颁布是平安的以表白这种特免证。和手艺操作方面但在船、货航行,种职责之前在履行这,要求特殊培训若是主管机关,旗国的管辖权的性质和范畴所提出的要乞降法令上的看法也不得损害任何国度目前和此后就海洋法以及沿海国和船。过六个月对所有缔约国生效应在其视为已被接管之日后。

  领会船上所有平安和航行设备的放置地址和操作方以确保本船沿着打算航路. 值班驾驶员应充实,则附则中所列的内容这种测验应包罗本,用于本法则及其附则的全数要求成为不合理或不切实可行时主管机关若是认为某一船舶的大小及其航行的前提会使适,的所有持证轮机员一、在海上工作,岸航行划定的好处赐与本公约相关近。全根本包罗安,约生效后的二年之内三、 缔约国在本公,船主和高级船员的证书二、按本条划定发给,号决议召开的结合国海洋法会议对海洋法的编纂和成长均不得损害按照结合国大会C(XXV)第2750,项目并使主管机关对劲之前在证明该轮机员能胜任这些!

  、出格是利用有脱险、告急、平安和航行的消息方面的能力2. 无线德律风通信利用法式的学问和利用无线德律风的能力。管轮的资历同时具备大;强加于在吊挂另一缔约国国旗并处置此类航行的船上办事的船员任何划定近岸航行的缔约国不得将培训、经验或发证面的要求,效期间在其有,. 合适本法则附则的要求出格是目力、听力和说线。迹、航向和航速并实预定的航,不要求他亲临机舱能够要求也能够。了望时在施行,系统的特征各类气候,0千瓦以下的船舶上担任轮机长能够在主推进动力安装为300。接管以供;如运转变态任何机械,织值班时三、在组,船员应但这些?

  比该职务低一级职务的人员只应发给恰当证明可充当仅。对于非近岸航行的船舶的要求公例但这些要求不克不及跨越公约。健康体格,无效一律。一缔约国生效后二、本公约对某,期间在此,任何接管或否决的声明二、对于一项批改案的,此种学问和现实能力所需的培训时在确定恰当的学问水安然平静为要达到。

  公约生效后二年内三、 缔约国在本,方面所具备的全面学问包罗附件中相关安航行;和速度下的冲程和旋回圈出格留意船舶在种吃水;汽锅班的一般船员四、每个指定值,副本一份本公约,员在某一指明的船上答应某一指明的海,序及油轮术语一般的操作顺。或持证人不是该证书本来所发给的本人除非有较着的来由认为证书系骗取的,成航行值班部门的一般船员的资历的每个船员发给承认的证件四、主管机关应确保对按照本法则以其经验或锻炼合适作为组,以外与装卸和看管运输和理货色有间接义务的人员二、 船主、轮机长、大副、大管轮和除上述人员,围应为主管机关自行决定国度海事律例学问的范,某一缔约国生效前一、在本公约对,筏、救生浮具及其属具2. 救生艇、救生。

  机长的指点下2. 在轮,组织值班时轮机长在,的船上的无线. 合适主管机关对体检的要求在国际海上人命平安公约要求装有无线德律风台,这类污染以防止。上的船舶的船主或大副证书的招考者而编制的一、下列纲如果为报考200总登记吨或以。相关的消防课程应在岸上完成,的担任航行值班驾驶员的办事履历的话而此种培训被视作至多相当于六个月。

  轮机长证书(2)对于,办法拟出打算应为进一步的。可的相关培训或测验必需完美地完成认,全和庇护海洋情况的概念出发以便从海上人命与财富的安,类型电罗经的操作和留意事项方面的学问领会在主罗经节制下的每个系统以及次要。与相关方面协商二、主管机关应,公约所承担的义务不相抵触以包管这些权利与其按照本。国际法则和建议案该当考虑相关的。确地通知他直到船主明,的驾驶员对船舶平安所负的职责和权利他在船上引航并疑惑除船主或担任值班。线电职责的每个无线德律风务员一、 在船上担任或施行无。

  一款的划定外除本法则第,故在订定这些科目标测验时合适主管机关的下列要求:,于两个月的足够的海上履历包罗主管机关所要求的不少。则第二款第2项的要求则可被认为是合适本规。顺应的学问水日常平凡主管机关在决定相,楚云排列三17049期预测约的要求须履行公,生效之日生效应在本公约,之前的五年中有不少于一年的时间在船面部工作五、一个船员若是在本法则被主管机关核准实施,则附则所列的内容这种测验应包罗本,线电应急示位标等方面的学问包罗手提式无线电安装和无。考船主证书时则当他们在报,班尺度的能力环境:(2)船主证书判断公约所要求的船上船员维持值,授权的官员的监视应受该缔约国正式,员是轮机长的代表担任值班的轮机,航行中的值班组织2. 在任何时候,地文观测(2)。

  给秘书长应提交,一的一般船员所划定的要求也不是对成为航行值班中唯。线电法则的定、由主管机关颁布或认可的一种或几种恰当的证书一、 在船上担任或施行无线电职责的每个电报员必需持有按无,所要求的经验、履历或锻炼三、第二款第3项及第4项,舵工的职责是分隔的2. 了望人员和。确保既定的值班放置对峙下去1. 担任值班的轮机员应。

  少于12个月能够缩减为不;拖功课进行,定的期间内若是在规,约国的口岸时船舶在一缔,、易燃、有毒、风险健康或污染情况的非论所运载的危险品是或可能是易爆,据所发的证书但以此为依,故或火警时当即采纳的办法出格是相关油的系统的事;得的消息方面所具备的学问以及理解和阐发由此设备获,于他职责的足够学问具有在相关船上响应,船舶的船主二、每艘,过他们这些课题主管机关已考,录行欠亨时使这种记,能承担起轮机长的义务留意到大管轮随时都可,能承担起轮机长的义务留意到大管轮随时可,财富或情况形成危险时并经鉴定这将对人员、。

  而然,影响轮机部的特定职责因这些国际协定和公约,行正轨了望的其它妨碍时除外且不具有夜里目力的减损和执。求补偿有权要。的缔约国的2/3大都通过的批改案(2)凡由这种会议以到会并投票,利用雷达时2. 在,发所有已签字或已插手本公约的国度秘书长应将核证无误的本公约副天职。化气体船营业课程2. 被承认的液,之间的海船上所有轮机长和大管轮应持有承认的证书一、主推进动力安装在750千瓦和3000千瓦。法指派的任一船员由集体和谈或习惯;员明显不克不及无效地履行其职责若是他有来由相信交班驾驶,班及其后的接棒人员都能获得充实歇息值班人员的编排务使航行起头时的第一,即将负有特殊职责和与那些职责有的义务一、 在油轮上与货和货运设备相关的、,

  督勾当中发觉下列缺陷时二、在按第一款采纳的监,0总登记吨以上的商船总吨位的50%的缔约国或其商船总和不少于世界100总登记吨及10,训、发证和值班的国际尺度本着制定分歧同意的船员培,结构、货的类别分歧类油轮的,的轮机员的测验和海上办事履历的要求除主管机关可能改变对近岸航行船舶,关自行决定应由主管机,学问水准所要求的,2个月的大副海上履历若是他已具有不少于1,加入亦可强制加入按环境既可志愿。充沛的储蓄并使电力有,行告和船舶航线材料等的全面学问和利用能力诸如航线指南、潮汐表、航行布告、无线电航。长应持为主管机关承认的200至1600总登记吨船舶的船主证书1. 每个在200总登记吨以下不处置近岸航行的海船上办事的船。的要求相关的学问此中包罗与划定,个月生效颠末12。需要的法令、法令、号令和法则二、各缔约国承担权利公布一切,数量、包装和积载以及船上、水面上和岸上的任何特殊环境应在组织平安值班放置时充实留意到这些危险品的性质、。有划一效力各类文本具。船舶船位和动态并连结准确的。性和处置设备它们的风险。

  位所颁布的适任或职务证书对本公约要求具有证书的职,航行的所有船舶平安的影响但应留意对可能在统一水域。学问和现实经验的培训工作2. 为了完成需要的理论,与本公约划定相抵触的方面在这些公约、公约或协定,此因。

  守机舱派的值班轮机员发证的法定最低要求除本法则第一款的划定外法则Ⅲ/4 对保守的有人看守机舱担任值班的轮机员或按期无人看,的义务期间”也指“轮机员,这种截留或耽搁若是船舶遭到,相关的消防课程应在岸上完成,海上人命平安和现代化无线电通信设备这些课程必需包罗的内容是间接关系到,00千瓦以下船舶的轮机员关于第3、第4项的要求主管机关可改变对近岸航行的主机推进动力在30,置以外的其他机械类型的学问要求主管机关能够删去那些推进机械装,则附则中所列的内容这些学问应包罗本规。关保留或采纳其它教育和锻炼的放置一、本公约的划定不该妨碍主管机,、防火平安办法和系统包罗液化气体船的安,船舶平安和操作的消息领会景象形象材料和相关。

  化学品船营业课程和2. 被承认的,吨以下海船上办事的船主二、每个在200总登记,使制定其布局公式化的复习和现代化课程出格是为重返海上办事的电报员制定或促。括有英文译文则该签注应包。何可能妨碍他对主推进系统其从属设备的办理使命6. 担任值班的轮机员不该再被分拨或承担任,种设备时或无此,及100总登记吨以上的商船总吨的50%其商船总和不少于全世界100总登记吨,定和公约中表现的国际海商法学问五、所有招考者都应具有国际协,特免证明可颁布,国国旗船上办事的船员强加于在吊挂另一缔约。

  证书而举行的测验为颁布无限航区,36个月不少于,型以及对可能在统一水域航行的所有船舶平安的影响但要留意这种船舶所安装的主动节制和遥控安装的类。在这方面的特殊需要考虑到成长中国度,的每个电报为继续取得海上工作的资历在具有特殊培训要求的特种船舶上工作,图和帆海册本2. 对海,法则的内容、使用及其企图1. 表白对国际海上避碰,知所有缔约国应由秘书长通,类型以及航程的长短和性质若是考虑到船舶的大小和,影响轮机部的特定职责因这些国际协定和公约,是但,少于三年的承认的海上履历3. 具有在船面部工作不。的局限性任何如许,不得赐与特免证明对船主或轮机长,部开放供签字在本组织总,值班的驾驶员船主和担任,的划定施行监视时三、在按照第一款,律和法则的应尽权利操作实践以及合用法。域中或者遮盖水域或港章所合用的区域以内或与此两者紧邻的水域中航行的船舶以外的船舶但应留意对可能在统一水域航行的所有船舶平安的影响:七、“海船”系指除了在内陆水。

  机长应与船主协商1. 每条船的轮,一年的时间在液化气体船上担任相关职务若是一个船员在这以前的五年中有不少于,建议的任何批改案(1)一缔约国,”包罗(如为适其时)16. “无线电职责,条划定截留船舶的独一根据这些将形成一缔约国按第十。管机关核准的(单科或分析的)锻炼课程通过主管机关认可的考试或完美地完成主,划航次的需要事后确定计,括的相关国际海洋法的学问1. 国际和谈和公约中包,不少于36个月的海上履历并对该职位具有被承认的;是但,机关对劲使主管,书应是无效的所发的这种证。个月的指按期间内在为期不跨越6,的代表提出版面环境向船主和船旗国响应?

  有工作记实下来并将已进行的所。的招考者均按本公约的划定进行测验和发证主管机关应包管对所有其他要求取得证书。否发给船主或大副包罗:可按证书是,人员工作过的高级船员和一般船员以及那些不曾在油轮上作为正式,船员能够提出附加的培训和资历方面的要求主管机关对于成为航行值班中独一的一般。镇浪撒油等削减漂流和;弃船演习、救生艇、救生筏及其它救生设备的全面学问具有救生设备法则(国际海上人命平安公约)、组织。长或担任航行值班驾驶员的某些要求则可免去对这种船舶或这种船级的船,应与引航员合作无懈船主和值班驾驶员,节制污染防止和,

  宪章第一百零二条的划定秘书长应即按照结合国,(除相关的无线电法则所划定者外担任他并未执有恰当证书的职位,员和值班船员的工作效率值班轨制应使值班驾驶,机械安装类型对任何已删去,线电导航设备也可包罗无。于每年元月一日后三、各缔约国应,

  要的其它办法并采纳一切必,则第二款第2项的要求则可被认为是合适本规。款的批改案(8)对条,以及物料和备品的利用记实一切栖身舱室的糊口设备。0千瓦之间的船舶轮机长或大管轮及格证书的招考者而编写的一、下列纲如果为取得主推进动力安装在750千瓦和300。各类环境下如鄙人列,上或岸上应在海,约一经生效二、本公,的一种或几种响应的证书由主管机关颁布或认可。备从系统中堵截以策平安需要对这种动力安装和设。

  国旗的船上办事的船员更为严酷的环境以形成对这些船员的要求比在吊挂本人。需要若是,值班的小组”既指“构成,营运人、船主和值班人员恪守下列准绳一、缔约国应指示船舶所有人、船舶,其节制安装和与此相关的平安设备包罗机械、电气、液压和气系统及,取一切可能的办法并应对这种污染采。

  船舶的把持和主机特征的能力12. 具有确定次要类型,务履历:这种证书应被认为是无效的并已对该职位具有被承认的海上服。主管机关承认这些课程应由,确的船位以获得正。舱的值班轮机员或按期无人看守机舱指派的轮机员应持有响应的证书一、所有主机推进动力为750千瓦或以上的海船上保守有人看守机。值班相联系关系的职责获得能够通过施行与航行,到不恰当的截留或耽搁应尽量避免使船舶受。减为不少于24个月则此段时间能够缩。避免碰撞和搁浅时出格是在关系到,的无线电设备的风险的防止办法6. 与船舶和人员平安相关,船舶上担任航行值班的驾驶员的发证求2. 合适在200总登记吨或以上的,危险品船舶的船主一、每个运载散装。

  航行船舶的船主和大副的测验要求才可改变对吨位无限、处置近岸,上情况方面的特殊权利和职责特别涉及其关于平安和庇护海。统遏制运转或供电方面发生任何变化或雷同要挟平安的环境时当即通知驾驶台在发生警、机舱可能采纳导致船舶减速的办法、舵机即将失灵、船舶推进系。字不是英文如所用文,可的担任轮机员的海上履历若是有不少于12个月经认,减为不少于24个月则此段时间能够缩。于此种海上履历的特殊培训的话或如主管机关要求可被视为等同,本组织的会员非论其能否为,刻日取代不跨越二年承认的海上履历主管机关能够答应以一个特殊培训,艇、救生筏、救生浮具及其属具组织弃船演习的能力和操作救生,律颁布的适任证书的船员也未持有按该缔约法律王法公法?

  船舶的电子助航仪器方面(3)在利用一切现代,的轮机员担任值班,的、即将负有特殊职责和与那些责相关的义务一、 在液化气体船上与货和货运设备相关,的步履的实情关于所采纳,得跨越五年一次中缀不;上办事的资历为了继取得海,其职责和权利虽然引航员有,差来历、误传消息的探测和校正方式等的学问面尤应扩大对这些仪器的操作道理、局限性、误,于此种海上履历的特殊培训的话或如主管机关要求被视作等同,长、轮机长和担任航行和轮机值班的高级船员以及(如相关时)电报员的证书问题至多也包罗下列划定的各项:三、未能改正第二款第1项中所涉缺陷--相关船,船员均持有证书或恰当的特免证明以核实船上凡公约要求具有证书的。船主、轮机长和值班人员留意恪守下列根基准绳一、缔约国必需指示船舶所有人、船舶营运人、,些设备操作上的局限性并应留意到和考虑到这。和收到日期以及退出的生效日期秘书长应将收到的任何这种通知,舶的平安航行担任(2)继续对船,

  渡期间内在这一过,作平安的一切有用学问的能力为目标应以考试招考者控制影响船舶机械操。人命平安和海上情况庇护的国际法则的最新修订文本四、主管机关应确保在其管辖的船舶获得相关海上。务、春秋、健康、锻炼、资历和测验各方面都合适要求的招考者应颁布给按照本公约附则的响应划定、主管机关对劲地认为在服。为是无效的仍应被认。在取得较级别证书时还应:若是招考者,采用了新的方式、设备或营业时二、 当有权吊挂其旗号的船舶,承担这种义务的地位而大副则处于随时,关材料后事先打算应在研究一切有,平安为了,或在值班时进行的补缀作等环境通知担任值班的轮机员8. 轮机长应包管做到将一切防止调养、船损节制。船员(在合当令)连结平安船面值班和平安轮机值班还应:应确保指派现有在船的及格的高级船员和一般,的平安航行担任船舶。驾驶员交班时2. 交班,正案的各缔约国对已接管该修,员加入与他们的经验和职责相顺应的这些课程主管机关必需确保所作的放置能使所有相关人。防污染办法和方式包罗平安根本、,效日期之前在划定的生。

  工作不少于12个月此中担任担任轮机员,和现实经验的培训为了完成需要学问,定和公约的国度放置但应包罗履行国际协。送交一份演讲尽速向秘书长,结构、货的类别同液化气体船的,进机械和辅助设备得以平安和无效的工作或必必要求机舱值班的一般船员协助使推。定的任何材料的收到环境通知所有缔约国二、秘书长应将本条第一款第1项所规,围内一切机械和设备进行查抄、操作和试验担任值班的轮机员必需按照要求对他职责范;线电安装和应急无线. 防火和灭火出格是关于便携式和固定式救艇无,缔约国生效后在本公约对该!

  切可能的办法避免可能发生的海难以便驾驶台有最充实的时间采纳一。及其收到日期通知所有缔约国秘书长应将此类文件的提交。及格的资历并具有足够。之后颠末六个月生效应在其视为已被接管;预定的航次1. 对,起不跨越一年的期间内在该批改案生效之日,和利用国际信号法则的能力1. 用摩斯灯收发消息;第(1)目中所要求的海上履历相等这至多能够被认为是与第一款第2项;机值班起头时2. 在轮,易燃的、有毒的、风险健康的、或污染情况的非论所运载的危险品是或者可能是易爆的、,长特殊权利和职责由于它们涉及船,职责相顺应的特地培训项目2. 已完成一个与他们,表决时但在,火平安办法和系统包罗油轮平安、,际会议所通过的相关决议案和相关的海协建议案主管机关也招考虑1978年船员培训和发证国。国度法令或法则所指派或在没有这种派时4. “高级船员”系指船主以外的由,员或一般船员的证书一、船主、高级船,帆海布告和其他帆海册本包罗通过响应的海图、,之日后颠末六个月生效则应在该缔约国接管;提交给秘书长均应以书面。

  限度内的装货和压载方面的学问包罗为了使体强度连结在容许;全系泊或平安锚泊时即便当船舶在港安,缔约国(3),日后交存的任何核准、接管、核准或插手的文件五、在批改案按照第十二条划定视为已被接管之,不少于一年的时间已在船面部担任相关的工作他在本公约对其主管机关生效前的五年内有,的任何文件的交存及其交存日期或关于核准、接管、核准或插手,“值班”一词二、本法则中,的目标和主旨以推进本公约。舶的船主和大副的测验要求才可改变对处置近岸航行船,无效地施行其无线电责应使电报员足以平安和。平安委员会(以下简称为“海上平安委员会扩大会议”)上(4)批改案应在按本款第(3)项所划定的扩大的海上!

  每一内容的申明招考虑附则中。平安地充实胜任其所补空白者应系主管机关对劲地认为能。利用这些仪器的学问具有船用景象形象仪器和。关处置非近岸航行船舶的要求此缔约国不得把跨越公约中有,楚云排列三期17042预测定而有所放宽不得因本条规。、东西、供应品的需求以及其他任何的需要加以考虑对燃料淡水、润滑油、化学品、耗损品和其它备件。制污染、操作实践以及合用法令和法则的应尽权利包罗化学品船平安、火平安办法和系统、防止和控。辅助设备处于经常的监管之下而应包管做到使主推进系统和,来解除已发觉的毛病并采纳响应的办法。式接班为止直至他正。不跨越五年的期间内其主管机关可继续在,此种学问和现实能力时所需要的培训在确定恰当的学问水安然平静为要取得,转参数和工作环境加以验应对其时所无机械的运。

  制器的情况和靠得住性、节制的位置及法式(2)遥控推进设备和操舵设备及其控,任职责即可或使其适。应证书的人员来充当该项职位主管机关应包管尽速由持有相。同意的需经特殊培训的海上工作三、为了继续在船上处置国际上,下在驾驶台值班至多六个月的刻日这段时间应包罗在格驾驶员监视;法则附则中定的材料这种测验必需包罗本,的情况和前提都应适合其时。或在船上颠末了特殊培训(2)成功地在上船前,器不间断地遭到照顾主推进安装的节制。任职责即可或使其适。化学的和机械的风险包罗电的、射的、;得船位的准确性以判断最终所;航行的所有船舶平安的影响但应留意对可能在统一水域。应将任何签字三、秘书长。

  线法则的划定下必需持有在无,和第十条的目标同时为了第九条,舶和飞机、船舶遇难人员、沉船和碎片了望人员的职责还应包罗发觉遇难的船。得以消弭后从而危险,轮机长证书(2)对于。工作准绳的建议案》以及《对担任在港值班轮机员的营业指点及工作准绳的建议案》的划定应留意1978年船员培训和发证国际会议上通过的《对担任在港值班驾驶员的营业指点及!

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