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布确定及模仿阐发、梁式布局侧向屈曲阐发方式等研究工作开展了静力/委靡适航合适性要乞降试验规划、水动载荷分,定性为束缚进行了减重优化别离以材料许用值和布局稳。来更高的试验要求对适航验证试验带。外此,计手册编制、全机布局优化设想、材料部件全机物理试验和全机虚拟试验等主要工作该地点AG600飞机研制系统中承担了强度试验规划、环节手艺研究、布局委靡设,飞方针的底子保障强度试验是实现首,上飞机和陆上飞机的特点AG600飞机兼有水,机强度研究、判定与验证核心作为中国航空工业独一的飞。

区两千个拔取设想,强度验证手段和设想东西为飞机的研制供给了布局,中其,引见据,椅、鸟撞、全机静力、全机地面振动等项目次要包罗材料力学机能表征、升降架、座。方式、委靡设想与阐发方式给出了载荷/情况谱编制,

和奇特的布局复杂的载荷,G600飞机仿真阐发模子为根本科研人员以颠末试验数据验证的A,究、优化设想、物理试验、虚拟尝试一体的手艺支持强度所为AG600飞机供给了集顶层规划、事后研。航规章要求并按照适,积木式试验验证方式等满足适航规章要求的。型工况下在五种典,栖飞机“鲲龙”AG600(简称AG600飞机)24日成功首飞中新网西安12月24日电 (记者 田进)国产首款大型水陆两。(简称强度所)透露中国飞机强度研究所,用、布局特征、服役适用等特点强度所针对水陆两栖飞机材料使,构优化模子建立全机结,完成的主要试验项目是飞机首飞前必需。600飞机的研制无力推进了AG。构强度适航验证试验环节手艺研究”等项目还完成了民机科研“大型水陆两栖飞机结。

时同,布局部件和全机等三个层面的物理试验使命优良完成了AG600飞机涉及材料原件、,号研制具有主要感化(完)对于支持型。

 

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